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新华日报头版关注海安:洼地崛起“枢纽经济”高地

2019-10-29 04:33 | 来源:海安新闻网 | 人气: |

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  每天清晨,上海铁路局海安物流基地都会从一阵阵汽笛声中醒来。7月24日一大早,从新疆石河子发来的20车皮塑料粒子刚到站,兴化一家企业110吨成套设备马上装车发往成都……去年,这个基地完成货物到发突破70万吨,超过周边几个设区市铁路货运站的到发量。


  以铁路物流为代表,公路港、铁路港、航运港、金融港、信息港“五港合一”,立足长三角、辐射中西部、服务全中国、联通海内外的“枢纽海安”正在崛起。


  “建设交通枢纽,最终是为了发展枢纽经济。”海安市委书记顾国标说,抢搭长三角一体化快车,海安叫响“枢纽海安,物流天下”,通过推动枢纽、物流、产业三大优势转换,打造一条高质量发展的新跑道,连续7年在南通综合考核中名列第一,在全国中小城市综合实力百强榜排名攀升至第28位。


  高点定位


  洼地崛起“枢纽海安”


  “枢纽海安,物流天下”!行走在江苏纵横交错的公铁网,这样的巨幅广告牌会不时映入眼帘。地处里下河地区的海安,地势上是块洼地,经济上也曾是块洼地,要实现“物流天下”谈何容易。


  “转变思路,劣势也能变优势。”顾国标说,海安交通建设近年来利好不断,2条高速、3条国道、3条铁路、2条高等级航道交错纵横。跳出县域思维,在更大的坐标系内审视自我,视野豁然开朗,海安大胆提出“枢纽海安,物流天下”发展战略,并启动建设服务苏中的10.8平方公里商贸物流园。2012年3月,全省物流业发展现场会选在海安召开,助推这个“枢纽”的崛起。


  破题,从无中生有与上海铁路局共建铁路物流基地开始。“项目洽谈初期,几次差点搁浅。”但海安不气馁、不放弃。关键时刻,决策层力排众议:只要为我所用,不求为我所有,建!短短几年间,海安投入超过100亿元,从无到有编织“公铁水”无缝对接的联运网络。


  期货交割库,更是从无中生到有。“当时全省只有无锡一家有色金属期货交割库,一个县去申报,很多人觉得是天方夜谭。”曾任商贸物流园管委会主任的任永峰回忆说,“只要有1%的希望,就要付出100%的努力。吃了无数闭门羹,终于把不可能变成了可能。”现在,海安的期货交易已实现上海期货交易所、大连商品交易所、郑州商品交易所三大国有期货交易机构全覆盖,交易种类达到7个,这样的密集度,在全国县级城市中绝无仅有。


  打造“枢纽海安”,海安有冲劲,更有韧劲。从2012年起,党委、政府领导班子换了好几茬,但“枢纽海安,物流天下”始终是全委会、政府工作报告不变的主题。每月一次的“物流周”活动从未间断,至今已连续举办超过90场,足迹遍及北上广深等城市。


  海安商贸物流园2.8平方公里核心区已全部建成,入驻功能性、平台类项目16个,集聚主营收入超亿元企业28家,实现服务业主营业务收入超370亿元,获评全国优秀物流园区、全国最具价值内陆港、省级示范物流园区、全省服务业综合改革试点园区。


  优势转换


  “传输带”带出特色产业群


  炎炎烈日下,海安正元物流专用铁路站台上,一包包棉花堆成小山,工人们正忙着搬运。“这1万多吨棉花是从新疆运来,这两天就发往周边纺织企业。”正元物流总经理蔡志勇说,海安是纺织大县,多家企业以“团购”方式购买运送棉花,成本明显降低,“我们正筹划从新疆发运整列火车的棉花,让运费再降30%。”


  “便捷的物流‘传输带’,带动海安特色产业快速集聚。”海安市市长于立忠说,物流“流”起来,更要让资源“留”下来,才能实现枢纽到物流再到资源的优势转换,为海安特色产业发展打开新天地。


  上海期货交易所百金汇有色金属期货交割库的落户,让海安众多机械制造企业坐享“红利”。“企业用的铝锭从无锡提货变为门对门提货,每年仅物流成本就省下800多万元。”尝到“甜头”的亚太公司,迅速上马总投资10亿元的二期项目发展汽车零部件,吸引铭利达、海美新材料等超10亿元上下游项目纷纷跟随落户。


(责任编辑:海安日报社)
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